快狗打车加速生态布局，能否“化茧成蝶”

近日，快狗打车更新其招股书数据，截至2021年12月31日，平台注册司机数量约520万，注册用户数量达2,760万，同时与39,000+企业客户建立合作，并有2,840万份托运订单于旗下平台上完成，产生的交易总额约达人民币27亿元。按照2018年－2021年计算，快狗打车累计完成交易订单1亿+单，GTV共计人民币约120亿元。

在同城货运行业竞争初期，快狗打车通过补贴快速抢占市场，占领行业高地。随着发展的逐渐深入，以及市场需求的动态变化，长效发展成为快狗打车战略方针。为此，快狗打车及时调整思路，不惜“放缓”脚步，这也导致被市场错估，被贴上了“发展缓慢”、“竞争乏力”的标签，陷入外界偏见的“围城”。

早期，2014年成立的快狗打车和初创的其它平台共同搭上了互联网发展红利的便车。但随着发展，普适性的“增长”模式已经不再适合同城货运行业的底层需求，曾经屡试不爽的“资本”扶持，正转变为自我革新以实现自我造血。

2020年在同城货运各平台试图借资本之力争夺市场的时候，快狗打车没有盲目跟进，而是将主要精力转向服务标准化、司机权益保障以及绿色货运等领域。

补贴只是一种阶段性手段而非长久之计，各平台都需要加速生态的布局，以解决同城货运赛道发展中存在的服务质量参差不齐、信任缺失等问题。

为了提升服务质量保障司机收入，2020年11月，快狗打车在中国内地推出优选司机计划，将用户评分较高的司机认证为优选司机，且会优先向他们派单。优选司机通常会通过提高服务质量以获得更稳定的收入，进而提升优选司机在快狗打车的活跃率及订单完成率。

自推出优选司机计划以来，快狗打车中国内地优选司机完成订单的比例从2020年11月的3.7%增至2021年12月的68.9%。未来快狗打车还将持续增加此类优选司机的人数。

目前，快狗打打车在中国内地、香港及新加坡的司机次月留存率为75.1%。根据弗若斯特沙利文的数据，亚洲在线同城物流平台中，快狗打车的用户满意度位居前列。

为了加速绿色货运的发展，快狗打车在通过智能派单系统大力降低空驶率的同时，也通过引入新能源汽车供应商，推广新能源汽车在同城物流服务中的使用。

截止到2021年，快狗打车已与157家中国内地货运车辆制造商及经销商达成战略合作关系，其中有84家经营新能源汽车。2018年-2021年，快狗打车平台上由新能源汽车完成订单占比为2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。预计到2023年底，快狗打车的80%以上的订单将新能源汽车完成。

格局的转变，往往猝不及防。随着市场监管不断趋紧，各项新能源货运的政策规定推出，让同城货运行业的玩家急需重新思考其自身的资本价值、商业价值与社会价值。

知止而有得。快狗打车在攻下市场后低调的完成了一场自我革命，也向市场交出了一张满意的答卷。快狗打车正在经历一次“蝶变”。

根据其最新财务数据显示，2018年-2021年快狗打车毛利分别为1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元、2.417亿元，同期的毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。快狗打车的毛利及毛利率都呈稳步增长状态。

在监管趋紧与竞争对手无序扩展冲击下，快狗打车的毛利及毛利率依然保持稳健，且通过加速生态建设的方式，构筑了坚固的护城河。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。