轻出行订阅式租车，最近“受欢迎”的原因是……

在疫情爆发之初，可能很多人都不曾想到它会持续这么久，并且影响是全球性的。两年多的时间里，太多行业、太多普通人的生活，甚至普通人的消费行为、出行生活等都受到了各种各样的影响。

最近就有报道显示，新冠疫情在欧洲的迅速传播很大程度上使德国的公共生活和经济停滞不前。汽车销售行业受到了很大的影响，但汽车出行的方式却带来了全新的变革和发展契机。

一项来自德国汽车专业市场调研公司Pulse的调研结果显示：86%的人从“公共交通工具”转向私人用车。通过在线自动“订阅”车辆的短期租赁业务在新冠疫情期间大幅上升。此外，汽车平台，制造商网站，经销商网站，互联网上的客户评论以及社交媒体如脸书，Youtube和Ins.等都变得更加重要。

什么是汽车订阅服务？

汽车订阅服务对不少人来说，的确是一个比较新鲜的“事务”。2014年，最初是由Clutch、Flexdrive等互联网平台在国外率先推出的汽车服务，2017年1月，凯迪拉克在美国推出了名为“BOOK”的订阅服务，客户支付500美元的预付费、1800美元的月费，就可以使用XT5、CT6、凯雷德ESCALADE等车型，费用里包括了保险、养车等服务，并且每年可以更换多达18次车型，这应该算是最早开展此类业务的车企。

在中国，汽车订阅服务也算得上比较新兴的业务之一，尤其是在于北京、广州等这样的大城市，不少人会因为摇号问题、重资产问题，甚至选车纠结症等问题而对用车的灵活性和性价比给予了更高的关注，自然也关注到了汽车订阅这一用车方式，而类似轻出行这样的订阅用车服务商也应运而生。

轻出行汽车订阅最初的出发点是希望大家像订阅杂志一样，随心订阅用车，用户按月支付用车费用，这其中涵盖了除加油（充电）费、停车费之外的所有与买车消费相关的环节，这种模式最大的特点就是省心。

轻出行订阅式用车服务的优势有哪些？

轻出行的订阅式用车服务于2022年3月正式上线，最初可选车型较少，但基于其车型档次较高、车品较好、新款新车的特点，第一批用户在体验后，续租率接近90%。有些用户甚至在用车之后，打消了最初想要买车的念头，指定一辆车型持续长期使用或者不定期更换不同车型阶段性地使用。

轻出行让用户用车更省心的同时，还能因线上下单、线下管家提供送取车服务等让用车更便捷灵活，这的确是汽车“使用权消费”一大优势。所以轻出行在坚持高端品牌车型的同时，还不断扩充丰富车型，主流的特斯拉、大众ID系列、小鹏系列的车型都有，让用户的选择更丰富，且极具性价比，毕竟600多元能开7天，已经远低于目前市面上常见的汽车租赁公司的定价。

都说车买完只要上路，它就开始贬值，毕竟大部分的汽车损耗率并不低，尤其是电车，现在3年保值率还不到50%。而且更新换代的速度在肉眼可见的提升，新车的残值率会更低。

所以，还在等什么呢？订阅式用车是当下最符合多数人用车场景的新潮流，来试一试轻出行订阅式租车吧。

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